工作人员对准备撤站的粤西收费站进行清理。通讯员 涂佐沐 摄
2019年12月31日11时59分，粤西收费站最后一辆货车从混合车道现金缴费驶出。2020年1月1日0点，粤西收费站停止收费，左侧省界主通道打开，车辆直接从主通道进入广西——这里原本是粤西收费站部分收费车道，现已完成改造，贯通广西高速。至此，粤西收费站正式撤站，完成自己的使命。
深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，是党中央、国务院作出的重大决策部署，是一项重大民生工程，也是加快建设交通强国的重要内容。2020年1月1日取消省界收费站后，全国高速公路从原有收费模式统一切换为分段式计（收）费模式，客车收费标准不变，但8、9座客车调整为一类客车，货车计费方式由计重收费改为按车型收费，装有ETC车载装置的货车可以通行ETC车道。根据交通运输部有关文件规定，相关通行费优惠政策将调整为只对ETC车辆实施优惠，如省、市国有交通企业试行的货车粤通卡85折优惠政策，将调整为对办理了粤通卡并经过ETC车载装置实施不停车交费的货车给予优惠。
2020年1月1日起，运输鲜活农产品的货车，安装ETC车载装置（单卡用户不属于）并可正常使用且经过出口查验合格的免收通行费，支持网络预约；未安装ETC车载装置的绿通车辆，不能进行网络预约，依据相关政策不能享受通行费减免优惠。特别注意的是：对一年内混装不符合规定品种（或物品）超过3次或者经查验属于假冒绿通车，计入”黑名单“，一年内不得享受任何通行费减免政策，并纳入全国失信名单，对外公开。对于记录良好的车辆，逐步降低查验频次。
取消高速公路省界收费站，不等于取消收费！车主跨省行驶高速公路，将通过省界虚拟收费站及ETC门架系统实现通行费分段计费。在通行高速公路两省交界处时，只需按照既定路线，握好方向盘，一路向前即可。
