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把中国赛车开上F1赛道,将轮胎跑到脱圈是什么感觉?

身穿帅气的赛车服,驾驶着赛车驰骋于赛道上是多少男孩儿时的梦想?若想成为一名职业赛车手,不仅需要从娃娃抓起,整个过程更需要巨额的资金支持,而赛车这项门槛极高的赛事运动,也随之离平民的生活渐行渐远。

作为中国汽车品牌中最早从事汽车运动的吉利汽车 ,为推动国内赛车文化的发展,将小众的赛车运动打造成大众化的专业赛事,更是义不容辞。截至目前,在投身中国汽车运动事业摸索前行的道路上,吉利已连续举办了13个赛季的超吉联赛系列赛事。

此次小鈞很荣幸获邀参加了超吉联赛·上海站赛事,并给大家带回一些分享。

中国赛车

比赛的统一用车就是这群被改到战斗力爆表的吉利帝豪GL,赛车样式的进气口、富有肌肉感的宽体、轻量化的轮毂、半热熔轮胎、夸张的尾翼、超燃的车身涂装等,都在表明其不再低调的赛车身份。

作为赛车,轻量化是重中之重,不需要的内饰部分也被拆的一干二净。OMP翻毛皮方向盘、MUGEN(无限)刹车油门踏板、sparco赛车座椅、快脱式四点安全带、按照FIA认证标准施工的防滚架等等,你所看到的都是赛车安全配置上应有的装备。

相比战斗力爆表的外观内饰,帝豪GL赛车的动力总成部分就显得友善多了。1.4T的四缸机最大功率133马力,最大扭矩215牛·米;搭配6MT变速箱,换挡行程有些长,但好在档位清晰,换挡动作也足够轻松。

动力方面基本维持了原厂水平,并没有做过多的改动。但你可别小看这台没有改过动力总成的"民用车",为了能在赛道上拥有更稳定的表现,其更换了支撑性更好的绞牙避震及刹车效果更好的竞技刹车片,加上轻量化后的车身,对许多赛道经验上零基础的学员,无疑是最适合的。同时诠释了"赛车的核心是安全,不是速度"的准则。

Day1 理论培训

理论培训共分为赛车装备、赛道认知、旗语讲解、驾驶事项四大主题。中国职业车手昌炯教官根据多年征战赛场的丰富经验,为每一位学员做出了生动且细致的讲解。尤其是在赛道驾驶方面,全力解答学员提出的疑惑,以便帮助学员更好地了解赛车,从而更快地进入状态。

昌老师还亲自带领众学员走上赛道,为学员们讲解每一条直道和每一个弯角的通过技巧,同时也会以之前在此赛道举行的比赛为例,结合自己的参赛经验为学员进行详细讲解。

随着超吉联赛·上海挑战赛的圆满结束,接下来便是更为值得期待的全国总决赛(宁波站)。我们也将继续带着赤子的骄傲,飞驰在各自的人生跑道上。明年的这个时候,我会遇到你们吗?!

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