前瞻应用,金康赛力斯以满分姿态完赛
作为自动驾驶、智能网联汽车的测评标尺,本次参加智能网联汽车大赛吸引了众多的整车厂商、高新技术企业参赛。重庆金康赛力斯作为智能网联汽车的新贵,在前瞻应用挑战赛派出了两支队伍:赛力斯智选一队和赛力斯智选二队。
其中,赛力斯智选一队的参赛车型为亮相本次CIVC大会智能科技展的赛力斯华为智选SF5,作为赛力斯和华为合作的一款车,华为智选赛力斯SF5最大功率为405KW(551马力),最大扭矩820N·m,百公里加速4.68秒,最高时速210km/h,以优异的性能惊艳行业。
对于参加本次前瞻应用挑战赛的华为智选赛力斯SF5,在感知和探测上颇具亮点,其中搭载的1颗80线激光雷达、2颗32线的补盲激光雷达、6个毫米波雷达方案及与车型一体化布置方案在此次所有参赛队伍中格外引人注目,让人眼前一亮。重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司,自动驾驶部郭宗环表示,“虽然目前这些传感器还没有达到车规级,但是在验证整车自动驾驶的决策控制算法上有着极大的助力,当算法得到充分验证之后,我们会把自主开发的控制算法再加到量产车型上”。
同时,对于前瞻应用挑战赛的表现,郭宗环认为,“本次我们参赛车型在整个赛场上属于中大型的SUV,相对中小型参赛车型来说在一些场景应对中不太占优势,但通过对复杂场景的不断标定测试,我们的参赛车型在赛场上表现非常优秀,基本达到我们的预期,可以说是以满分的姿态完成了比赛”。
多车型参赛,优化算法发力L4自动驾驶
在沈阳首届智能网联汽车大赛上,重庆金康赛力斯派出了多种车型参加前瞻应用挑战赛,对于此,郭宗环说,“公司非常重视这次比赛,能参加沈阳首届智能网联汽车挑战赛,与清华大学、北京交通大学等国内知名学府以及众多智能网联汽车产业的同行同台竞赛交流,将会是对我们技术和产品的一次重要考验,另外通过本次比赛的复杂场景也充分验证了我们车路协同控制的自动驾驶车辆决策控制算法,进而进行升级优化”。
为了在本次大赛上取得优异的成绩,赛力斯将L4级自动驾驶的技术搭载在车上,其中就有赛力斯自主研发的控制算法。
同时,郭宗环指出,赛力斯现在正处于L4级自动驾驶预研的阶段,待预研技术得到充分验证、大量的场景测试及国家法规政策出台以后,将会把L4自动驾驶技术搭载在量产车型上。到那时,金康赛力斯或将进阶自动驾驶智能网联汽车的前列。
