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大众途昂380TSI舒适版,网友:七座+四驱,不到30万元买它值不值

作为大众旗下首款7座中大型SUV,途昂的出现多少带点必然性,因为对手们早已在该领域活跃多年;凭借着大众品牌在国内强大的群众基础,途昂在上市后一路高歌猛进,风头一度盖过该级别标杆车型——丰田汉兰达,毕竟看中大众这块金字招牌的人不在少数。今年9月份,上汽大众在国内上市了2020款途昂,新车主要对部分配置方面有所升级,取消了之前的330TSI旗舰版车型,价格区间与之前保持一致;今天的解读次低配,要介绍的是2020款大众途昂380TSI 四驱舒适版,厂商指导价32.09万元,目前部分市场终端有着3万多元优惠,一起来看看性价比如何。

外观方面,新款途昂作为年度改款车型,整体与之前保持一致,高大威猛的形象配合大众车标,在推出后较短的时间里便已深入人心,特别是受到一些中年男性消费者的青睐。车头部分工整大气,机盖上方多根隆起的筋线,能够增添一些力量感;中网格栅与大灯之间形成贯通样式,一定程度上延伸了前脸视觉宽度,内部粗壮的镂空式镀铬辐条,两端与灯腔内结构衔接,让车头具有更高的整体性。造型方正的大灯棱角分明,与中网和车头整体轮廓融合的协调自然,大面积的灯组更符合途昂的车身定位;全系远近光大灯均为LED光源,配备了日间行车灯和自动大灯等功能。保险杠下方使用了大块黑色包围,下格栅周围辅以梯形银灰色边框点缀,既丰富了车头部分的视觉效果,也增添了更多质感元素,两侧车前雾灯同样采用的是LED光源。

车身侧面凭借不俗的车身尺寸,带来更强大的气场表现,前后外扩的轮拱样式,显得颇有肌肉感,让大众途昂更贴近“大块头”的形象;从大灯上方延伸出的高腰线,一直横贯到车尾,属于大众车型的经典做法;搭配起伏的前后轮拱弧线,以及车门下方内凹式折痕处理,起到不错的塑形效果。后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节和加热功能,全车车窗均使用了多层隔音玻璃,后排侧窗还加入了该级别车型常见的深色处理;车型标配了全车车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为5039/1989/1773mm,轴距为2980mm,整备质量2045kg;全包式车门能够避免雨天上下车弄脏裤腿,车身一周较粗的黑色包围,则提升了一些越野气质;车型采用的是18英寸铝合金轮毂,交错的双五辐样式简洁大方,轮胎匹配韩泰ventus S1 evo2 SUV系列,规格为245/60 R18,车内标配胎压显示系统。

车尾部分相对比较简洁,车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带,宽大的后风挡有利于提升车内后方视野;尾门表面平直的筋线,在大众旗下很多车型上均有运用,一根粗壮的横贯式镀铬饰条,表面辅以车型英文标识,两端与尾灯内部融合;熏黑处理的灯罩搭配内部造型精致的LED灯组,点亮后具有较高的辨识度。下方大口径的扁形双边共两出排气尾喉,既提升了车尾气势,又略带一丝内敛;车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面,新款途昂车内同样没有什么变化,整体造型设计与外观风格呼应,传统T字型中控布局通过细节处的装饰,沉稳大气之余不乏档次感;中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖,边缘辅以双缝线工艺点缀,面板处使用了大块烤漆装饰;左右贯通式镀铬边框,能够让车厢内部更显宽敞,整体做工和质感表现符合大众车型一贯的严谨态度。

三辐式多功能方向盘为大众家族样式,几乎涵盖了目前大众所有车型,能够让驾驶者快速找到“归属感”;两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节、定速巡航等功能;握柄处使用了真皮包裹,方向盘支持手动四向调节。新款途昂全系标配了10.2英寸全液晶仪表盘,样式上为大多数消费者所熟悉,除了能够模拟传统机械指针式表盘外,还可与中控系统联动,显示电话、导航、多媒体、以及丰富的车身功能等行车信息。

中控部分,新款途昂低配车型均搭载的是一块8英寸内嵌式触控液晶屏,屏幕造型与中控面板融合自然,左侧保留了一列常用功能触摸按键,屏幕分辨率达到1280x720,显示效果十分细腻;系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制等时下主流功能。前排双温区自动空调面板,为大众家族经典的三旋钮与按键组合,配合小块温度显示屏,使用过程便捷顺手,车内还标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面,车型配备了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停、以及四种驾驶模式切换等功能。

车内座椅表面为皮和织物混搭,座椅造型中规中矩,内部填充饱满厚实;前排仅主驾驶位支持多向电动调节,副驾驶位依然为手动方式,亦可控制腰部支撑功能。车内采用2+3+2座椅布局,第二排座椅支持前后和靠背角度调节,两侧坐垫经过加长处理后,能够对腿部起到更好的承托作用,地板中间接近全平设计,带来更好的乘坐舒适性;后排提供了带杯架的中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调、以及丰富的电源接口等实用配置。

第三排为两个独立座椅样式,相比前两排在造型上略显单薄,好在横向和腿部前后空间表现不错,乘坐时不至于太过局促;后两排座椅靠背均支持按比例放倒,且放倒后能够形成一个较为平整的空间,带来更多实用价值。舒适版车型没有搭载天窗功能,其它车型均升级为可开启式全景天窗;第三排座椅正常使用时,后备厢容积仅为286L,放倒后两排座椅最大可扩展至2415L,全系标配了后备厢电动尾门,以及尾门开启位置记忆功能。

动力方面,2020款大众途昂依然搭载2.0T高低功率版发动机,以及一台2.5T V6涡轮增压发动机,均满足国六排放标准;其中尾标380TSI搭载的2.0T高功率版发动机,最大功率162kW/220Ps,最大扭矩350Nm;匹配7挡双离合变速箱和适时四驱系统。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

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