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高铁工程现浇梁贝雷架搭设施工技术交底

1基础处理

支架搭设前,先清除表层软土及淤泥,采用管桩进行基础处理,管桩桩径为30cm,长度为12m,根据对每个钢管柱下部采用三根管桩进行支撑,管桩顶面高程要求严格控制,且每根管桩顶面高程要求一致,桩基施工完成后,对管桩顶部安装钢承台,钢承台上下板采用16mm钢板,中间采用16mm钢板做支撑,下钢板用3根Φ108mm钢管连接连接管桩和钢承台,钢管长度为30cm,地基处理完成后,要使钢承台下群桩承载力达到750KN以上。

目前根据对预应力混凝土管桩单桩承载力测定,单桩承载力能够达到400KN,能够满足单桩承载力要求。

2立柱安装及其加固

立柱采用Φ630螺旋钢管,壁厚为10mm,事先对管桩顶部高程予以确定,然后根据墩高得出立柱高度,根据高度利用事先做好的标准立柱管节进行拼装,立柱标准管节为7m,然后采用2m、1.5m、1m管节进行调节,主要采用25T汽车吊对钢管立柱进行吊装施工。立柱钢管之间设置80×80×6mm角钢连接件,连接角钢一般在立柱安装和预压支架中施工,其余各孔可拆除周转使用。

3调节沙漏安装

沙漏采用1.38m长,可根据现场情况调整为1.5m,沙漏管径和立柱管径相同。沙漏安放在立柱顶面,采用法兰进行连接,沙漏内采用干燥砂子,拆除底模时采用高压水枪对沙漏四周漏砂孔冲水。安装沙漏时每次在装砂前对各砂漏内砂面进行测量确定。

4主梁安装

沙漏调整完成后,沿横向沙漏顶部安设2根Ⅰ50工字钢,主梁梁长为12m。主梁主要起着将结构荷载、支架荷载和施工荷载分配到钢管立柱上同时受力的作用。主梁安装时在立柱顶面焊接挡块,防止主梁移动,并且要求两根工字钢焊接成为整体。

5贝雷梁安装

贝雷梁由单层贝雷片组成,共布设7组贝雷片,14排,每两排贝雷片连成一组,组中心距分别为1.975m、1.35m、1.775m、1.775m、1.35m、1.975m,每组贝雷片对应端头采用贝雷框进行连接,为了保证贝雷梁安装后位置准确,在主梁上部焊接档块,用来定位贝雷梁位置,各排贝雷梁间通过其上部12#工字钢分配梁连接加固,使纵向贝雷梁整体受力。

6上分配梁安装

贝雷粱上部采用16m、12#工字钢作为分配梁,分配梁间距采用40cm,端头各加密两榀,调整为20cm,12#工字钢采用25t汽车吊至贝雷粱顶上。

安全详见安全技术交底

环境保护、水土保持“三同时”制度,即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时实施、同时施工的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案,做好设计环保设施及临时工程的环保设施,保护好施工现场及驻地周围环境。

合理安排噪音较大的机械作业时间,距居民较近地段,严格控制噪音,不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业。

机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟,将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池,经处理后进行排放。

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